Votre moteur 1.8T broute lors des fortes accélérations ou affiche des codes défauts liés à un mélange trop pauvre ? Le coupable est souvent une pompe d'origine fatiguée, incapable de suivre la demande. En installant cette pompe de rechange 340LPH, vous corrigez définitivement ces chutes de pression d'essence qui brident le comportement de votre véhicule.
Une pression stable est la clé de voûte de la fiabilité sur un moteur suralimenté roulant au carburant vert.
Ce modèle résout le problème de l'assèchement de la rampe d'injection lors des phases de charge du turbo. Conçue pour remplacer la pièce usée numéro 228233001003Z, elle redonne à votre Audi ou votre VW toute sa vivacité d'origine, que vous rouliez en configuration d'origine ou avec une cartographie flexfuel active.
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