Les embrayages des grosses cylindrées de la période 2008-2013 sont réputés pour leur fermeté, provoquant parfois des crampes douloureuses après une heure de circulation dense. Notre levier d'embrayage adopte un profilage à bras de levier étendu qui modifie le point d'application de la force. Cette conception géométrique réduit l'effort de pression de près de vingt pour cent, rendant la conduite en ville et les démarrages en côte beaucoup plus digestes pour les articulations du poignet.
Les bagues de pivot d'origine ont tendance à prendre du jeu vertical avec les années, provoquant un flottement désagréable. Ce modèle intègre des tolérances d'usinage réduites au minimum pour supprimer ce désaxement. Vous retrouvez la sensation d'une moto neuve, avec une garde constante qui ne bouge pas, même sous de fortes variations de température estivale.
| Modèle de Moto | Variantes Châssis | Millésimes Couverts |
|---|---|---|
| Touring Road King | FLHR / FLHRC | 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 |
| Street Glide | FLHX | 2008 à 2013 |
| Electra Glide / Ultra | FLHT / FLHTCU | 2008 à 2013 |
| Road Glide | FLTR / FLTRX | 2008 à 2013 |
Une mise à niveau simple, économique et radicale pour retrouver le contrôle absolu de votre cruiser lourd sans changer l'intégralité du système hydraulique ou par câble.
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.