Bobinage en Cuivre Haute Conductivité
Le rotor interne bénéficie d'un bobinage en cuivre pur de calibre industriel. Cette conception technique optimise le flux magnétique et réduit la résistance électrique. Pour le motard, cela se traduit par un couple de démarrage instantané, même lors des matinées d'hiver où l'huile moteur est plus visqueuse, évitant ainsi de vider inutilement la batterie de la moto.
Induit Renforcé et Isolation Thermique
Les joints d'étanchéité et l'isolation des composants internes sont étudiés pour résister aux températures élevées générées par les longs trajets routiers. Les aimants permanents intégrés conservent leur magnétisme malgré les vibrations constantes du châssis, garantissant la longévité du mécanisme sur des milliers de kilomètres de route.
